I sopravvissuti sostengono che una nave di pattuglia delle forze armate abbia intercettato un gommone sovraccarico, fornendo carburante ai rifugiati e coordinate GPS per la Sicilia
Le forze armate di Malta (AFM) presumibilmente hanno respinto sotto tiro una nave che trasportava migranti dalle loro acque, dopo aver dato loro carburante e le coordinate GPS per raggiungere l’Italia.
Si dice che filmati esclusivi mostrino una nave AFM che rifiuta di salvare una piccola barca di gomma che trasportava 101 richiedenti asilo nelle acque territoriali maltesi e che invece fornisce loro le attrezzature per continuare il loro viaggio in Italia. Molti dei migranti sono saltati in acqua per cercare di raggiungere la barca, pensando erroneamente di essere stati salvati.
“Sono venuti da noi e hanno detto:” Malta ha un virus chiamato corona se ne hai sentito parlare. Non possiamo portarti lì perché tutti sono malati a Malta. E Malta è piccola e non può portarti tutti “, ha detto al Guardian uno dei passeggeri che alla fine sono arrivati a Pozzallo, in Sicilia, il 12 aprile. “Ci hanno dato giubbotti di salvataggio rossi, un nuovo motore e carburante e ci hanno detto che ci avrebbero mostrato la strada per l’Italia. Poi ci hanno puntato le pistole e ci hanno detto: “Ti diamo 30 minuti”.
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Il filmato dell’incidente, inizialmente inviato a Alarm Phone, un servizio di assistenza telefonica per i migranti in difficoltà, è destinato a scatenare una fila tra l’Italia e Malta. All’inizio di aprile, entrambi i paesi hanno dichiarato i loro porti marittimi “non sicuri” a causa della pandemia, chiudendo i loro confini agli sbarchi di migranti. Di conseguenza, le barche che trasportavano richiedenti asilo venivano lasciate alla deriva nelle zone di ricerca e salvataggio europee (SAR). Un numero sconosciuto è morto in mare di fame, disidratazione o annegamento.
Un rapporto che Alarm Phone ha condiviso con i Guardian afferma: “Negli ultimi mesi, e in particolare nell’aprile 2020, Alarm Phone ha documentato come le autorità maltesi hanno orchestrato i respingimenti all’interno della zona SAR maltese, sabotato le barche dei migranti, non è riuscito a fornire assistenza e per mettere in salvo le persone, lasciando i migranti a morire al largo delle coste maltesi mentre organizzavano il loro ritorno forzato in Libia da navi private. “
Quando il gommone fragile e sovraccarico che trasportava i 101 migranti raggiunse Pozzallo, fu stupito che una nave così piccola con così tante persone a bordo potesse fare il viaggio di 500 km in Italia dalla Libia. Le navi di queste dimensioni raramente trasportano abbastanza carburante.
Il sindaco di Pozzallo, Roberto Ammatuna, ha affermato: “È senza dubbio la nuova strategia dei trafficanti, che molto probabilmente ha trasferito molte persone disperate da una nave madre a una nave più piccola”.
Ma poche settimane dopo il loro arrivo in Italia, alcuni dei 101 sopravvissuti si sono fatti avanti per fornire riprese telefoniche che destano serie preoccupazioni sulla tattica dell’AFM.
Il gruppo era partito da Zliten, a est di Tripoli, la sera dell’8 aprile. Dopo tre giorni, la mattina dell’11 aprile, videro Malta.
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“Abbiamo visto navi commerciali, grandi”, ha detto uno dei sopravvissuti. “Non ci hanno avvicinato affatto. Intorno alle 5 del mattino, quando il sole ha iniziato a sorgere, abbiamo visto Malta, abbiamo visto gli edifici di Malta. Tutti erano felici e urlavano. ”
I migranti hanno dichiarato di essere stati intercettati dalla nave. “Ci hanno dato giubbotti di salvataggio e circa 20 o 25 persone sono saltate in acqua e sono quasi annegate”, ha detto un altro sopravvissuto. “Quindi [la barca maltese] ha iniziato a girarsi in modo da non fare il bagno in città. Probabilmente ci avrebbero ucciso. Hanno fatto onde. Ci hanno dato le corde e ci hanno detto di aggrapparci alle corde, legarle alla nostra barca e tornare indietro ”.
Secondo i testimoni, una seconda nave AFM arrivò sul posto e un ufficiale informò i passeggeri del gommone che Malta era stata infettata dal virus e non era in grado di accettare più persone.
“Quindi uno dei funzionari maltesi ha detto:” Ok, abbiamo preso una decisione, non ti riporteremo in Libia “, ha detto un altro sopravvissuto. “Ha detto:” Ti mostreremo la strada per l’Italia “.” Abbiamo detto: “No, non abbiamo carburante”. Dissero: “Ok, ti daremo carburante”. Ci hanno dato cinque galloni, 20 litri. Quindi abbiamo acceso il motore e non ha funzionato. Abbiamo detto agli ufficiali che la precedente nave maltese ha attaccato una corda alla nostra barca per provare a tirarci indietro, ma ha colpito il motore molte volte e il motore si è rotto. Ci hanno dato un nuovo motore, una Yamaha 45 o 40 ”.
La testimonianza corrisponde alle fotografie fornite dai sopravvissuti. In una foto scattata prima dell’incontro con i maltesi, si può vedere un motore “Parsun 60”. Successivamente “Yamaha” è visibile sul nuovo motore, che è stato presumibilmente fornito. A quel punto, i funzionari maltesi hanno dato ai migranti le coordinate per raggiungere la Sicilia.
“Abbiamo continuato a muoverci fino al giorno successivo e verso le 10 siamo arrivati in Italia”, ha detto uno dei richiedenti asilo.
“Malta considera le manovre guidate dalla nave AFM P02 in linea con gli standard delle operazioni di ricerca e salvataggio? E le autorità italiane sono state informate di questo caso di 101 persone in difficoltà e della presenza di questa barca prima del suo arrivo sulle coste della Sicilia? “, Chiede Alarm Phone.
Quando è stata contattata dal Guardian, la guardia costiera italiana ha affermato che Malta non li ha avvisati della barca.
AFM e il governo di Malta non hanno risposto alle richieste di commento.
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